A corrida de Abu Dhabi, última do campeonato, tinha pontos de interesse bastantes alargados ao campeonato de pilotos como a definição de posições de equipas.
Com a questão do título de pilotos e por equipas decidida, restava resolver a questão do segundo lugar do mundial de ambos os campeonatos.
Numa corrida, com três abandonos de Latifi, de Hamilton e Alonso, o grande foco da corrida residiu na luta do segundo lugar no mundial de pilotos.
O início de prova fazia antever uma ajuda de Max Verstappen a Perez, através do fornecimento do cone de aspiração a Sérgio Perez, mas tal não sucedeu. A troca de pneus demasiado precoce dePerez ser-lhe-ia fatal, pois permitiu a Charles Leclerc perceber o caminho a seguir e o ritmo que precisava para ficar a frente do mexicano após a paragem. Asegunda paragem permitiu ainda a Perez tentar recuperar tempo a Leclerc mas o melhor que conseguiu foi terminar a 1,3 segundos do piloto monegasco da Ferrari.
Quanto ao lugar mais alto do pódio seria uma repetição do sucedido na maioria das corridas, com Verstappen a subir ao mais alto posto do pódio.
A volta mais rápida ficou a cargo de Lando Norris com o registo de 1:28, 391.
TOP NEGATIVO:
O top negativo vai para o fraco desempenho dos bólides da equipa Mercedes que tiveram problemas idênticos ao do início de época, perdendo desempenho, após a excelente performance registada no Brasil.
TOP POSITIVO:
Mérito a excelente performance dos bólides da equipa Ferrari, que não só deram o segundo lugar de pilotos a Charles Leclerc como ainda confirmaram o segundo lugar de construtores. A nível tático a equipa de Maranello esteve perfeita, pois optou por parar mais tarde o carro de Leclerc em relação a Perez e com isso ganhou a posição. Com essa decisão, garantiu vantagem suficiente para manter a posição até final.
Top positivo foi também Sebastian Vettel que teve uma despedida emocionante das pistas e da modalidade. Assim, conseguiu um 10°lugar na tabela final. Em tributo a Vettel os fãs elegeram-no como piloto do dia.
Classificações:
Com a questão do título já a muito resolvida, estava por decidir o 2° lugar do mundial de pilotos. A equipa Red Bull não conseguiu fazer a primeira dobradinha da sua história, muito por culpa da estratégias de pneus que favoreceu Charles Leclerc. Este com, apenas, uma paragem ficou em segundo lugar na corrida, garantindo o segundo lugar no mundial de pilotos.
Russell ficou em 4°lugar e o top 5 da temporada completou-se com Carlos Sainz que na última corrida ultrapassou Lewis Hamilton.
No Mundial de construtores a questão do título já há muito estava resolvida, mas a última corrida, ainda assim, trouxe a clarificação de algumas posições.
O segundo lugar da Ferrari ainda chegou a estar em causa, mas um resultado consistente na última corrida e com boa performance deu o segundo posto a Ferrari, ficando o terceiro lugar para a Mercedes.
O quarto lugar esteve também em disputa até ao fim, com a Alpine a garantir o 4° lugar, com uma diferença de 14 pontos para a Maclaren.
Curiosidade para o empate a 55 pontos, entre a Alfa Romeo e a Aston Martin, com vantagem para a Alfa Romeo, face aos resultados obtidos durante a época.
Assim termina a primeira temporada da página Economia do Golo na F1. Prometemos voltar em Fevereiro para os testes de inverno com muitas novidades, no que toca ao grid para 2023 que já está completo.
No próximo ano serão 24 corridas, com os testes de pré-tempotada a ocorrerem de 23 a 25 de Fevereiro no Circuito internacional do Bahrein em Sakhir.